Скачать бесплатную работу можно по короткой ссылке. Ознакомится с содержимым можно ниже.
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА I ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 7
1.1 История, тенденции и перспективы развития транспортно-экспедиционной деятельности. ТЭД в Беларуси 7
1.2 Классификация и субъекты транспортно-экспедиционной деятельности 16
1.3 Основные виды моделей транспортировки грузов, выбор способа транспортировки, видов транспорта, транспортных средств и перевозчика 22
ГЛАВА II ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И НАПРАВЛЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «КАРГОТЭК» 25
2.1 Краткая характеристика предприятия 25
2.2 Схемы работы и план рабочего процесса в ООО «КАРГОТЭК» 34
2.3 Общая схема бизнес-процессов компании ООО «КАРГОТЭК» 37
ГЛАВА III ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ООО «КАРГОТЭК» 44
3.1 Анализ критериев и оценки качества услуг транспортно-экспедиционной деятельности ООО «КАРГОТЭК» 44
3.2 Проблематика ТЭД компании. Разработка мероприятий по совершенствованию ТЭД в ООО «КАРГОТЭК» 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 57
ПРИЛОЖЕНИЕ А 60
Транспорт — сложная взаимосвязанная открытая система, которая находится под влиянием множества транспортных и нетранспортных факторов (предприятий, организаций, природных условий), и которая, в свою очередь, оказывает влияние на социальную и производственную системы страны.[28, с.145]
В настоящее время транспорт во многом определяет возможности развития национальных экономик. Основными требованиями на рынке становятся условия поставки товара: в нужное время, в нужном месте, с определенными потребительскими характеристиками, в необходимых количествах. Все это выдвигает на первый план вопрос транспортно-экспедиционного обслуживания и выбор оптимального способа доставки.[9, с.178]
Как и в других отраслях, рынок транспортно-экспедиционных услуг стал рынком покупателей. Поэтому транспортно-экспедиционным предприятиям чрезвычайно важно изучать и анализировать потребности общества во всех видах транспортных услуг с целью их удовлетворения. Таким образом, успешная деятельность таких предприятий невозможна без активного применения в своих бизнес-процессах маркетинговых исследований.[28, с.158]
В быстроизменяющемся современном мире необходимо быстро реагировать на постоянно появляющиеся новые запросы и требования. Особенно это относится к сфере услуг. Поэтому транспортно-экспедиционным предприятиям, чтобы оставаться успешными и конкурентоспособными, нужно эффективно организовывать свою деятельность и предлагать качественные услуги. Целью формирования систем транспортного обслуживания является доставка грузов «just in time» – точно в срок при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов. Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы и позволяет существенно сократить запасы на складах промышленных и торговых предприятий.[22, с.86]
Актуальность темы исследования. Транспорт — важнейшая составная часть производственной инфрастуктуры Республики Беларусь. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, структурной перестройки и поддержки развития экономики, роста благосостояния населения, что соответствует положениям Республиканской программы развития логистической системы и транзитного потенциала на 2016 – 2020 годы.
Данная работа посвящена вопросам оценки качества работы транспортно-экспедиторской компании.
Целью работы является анализ существующей ситуации и разработка системы оценки качества на примере функционирования транспортно-экспедиционного предприятия ООО «КАРГОТЭК».
Для достижения этой цели в работе будут решены следующие задачи:
— рассмотрены теоретические основы транспортно-экспедиционной деятельности, история развития, перспективы.
— разработана система наиболее актуальных для компании критериев оценки качества.
— описаны основные бизнес-процессы компании.
Используя группу выделенных критериев, планируется реализовать основную задачу данной работы – провести анализ основных проблем компании на каждом этапе бизнес-процесса.
Экспедиторские организации как предприниматели, работающие в условиях конкуренции, должны быть способны, гибко реагируя на запросы клиентов, предложить и обеспечить требуемые услуги на соответствующем уровне стоимости и качества. Такие условия обеспечивает экспедитор, который, с одной стороны, может предложить широкий комплекс услуг, выполняемых самостоятельно, своими силами и средствами, а с другой — умеет привлекать посредников для обеспечения комплексности и минимизации затрат на выполнение заказа клиента. Решение этой проблемы, т.е. умение реализовать один из основных принципов логистики, именуемый как «make or buy problem», является одним из важнейших и сложнейших.[9, с.43]
Объектом исследования является транспортно-экспедиционное предприятие «КАРГОТЭК».
Предметом исследования послужила транспортно-экспедиционная деятельность компании и её основные бизнес процессы.
В дипломной работе проведен анализ организации деятельности транспортно-экспедиционного предприятия «КАРГОТЭК» и предложены мероприятия по ее совершенствованию.
Транспортно-экспедиторская деятельность является неотъемлемым элементом системы движения грузов от грузоотправителя к грузополучателю. За рубежом в последние годы степень влияния экспедитора на координацию транспортного процесса значительно возросла. По данным Международной Федерации экспедиторских ассоциаций около 75% всех международных перевозок грузов организуется и контролируется экспедиторами. На рынке транспортных услуг появилось большое количество транспортно-экспедиторских предприятий, предлагающих услуги всех видов транспорта. Рост числа предприятий сопровождается усилением конкуренции между ними.
Недостаточный уровень качества в обслуживании клиента может оказать негативное воздействие на результаты всей контрактной работы. Неправильно рассчитанная транспортная составляющая в контрактной цене товара приводит иногда к неэффективности реализации внешнеторговой сделки, а неверный выбор видов транспортного маршрута следования и перевозчика — к потере самого товара. Плохая организация транспортного обеспечения может свести на нет все усилия предприятий и организаций, действующих сообща в ходе реализации той или иной сделки.[12, с.128]
Одна из основных задач транспортно-экспедиционной деятельности в современных условиях – поиск наиболее эффективного для заказчика варианта доставки грузов на одном или нескольких видах транспорта.
В настоящее время существуют разные взгляды на структуру и функции транспортной экспедиции, соответственно есть различия и в определениях, что понимать под ТЭО. Вместе с тем интенсивное развитие этой деятельности, рост ее объемов и расширение сферы требуют установления единой терминологии и перечня функций, без чего затруднено решение основных вопросов организации и управления обслуживанием.[45, с.87]
Необходимость в транспортной экспедиции обусловлена тем, что грузы не могут транспортироваться без сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые выполняются на всем пути следования грузов от отправителя до получателя.
Под транспортно-экспедиционной услугой следует понимать сопутствующие перевозочному процессу операции или работы. Эти операции включают доставку материалов, складирование и хранение, упаковку и агрегирование, а также перевозку любым видом транспорта. Основной тенденцией успешного функционирования транспортно-экспедиционного предприятия в настоящее время является возможность/невозможность предоставления им комплекса качественного обслуживания. Качество транспортно-экспедиционного обслуживания определяется целым рядом параметров, учитывающих требования клиентов и возможности предприятия, предоставляющего это обслуживание.[23, с.90]
Объектом изучения работы явилась транспортно-экспедиционная компания ООО «КАРГОТЭК». Предметом исследования послужили транспортно-экспедиционная деятельность компании и её основные бизнес-процессы. На основе проведенного анализа были даны предложения по усовершенствованию бизнес-процессов компании и повышению уровня качества ее услуг.
