Скачать бесплатную работу можно по короткой ссылке. Ознакомится с содержимым можно ниже.
Титул 1
Содержание 2
Задание на производственную практику 5
Характеристика 6
Дневник о прохождении практики 7
Введение 8
1 Характеристика объекта реконструкции федеральной автодороги А-360 «Лена» от Невера до Якутска на участке км 420+020 – км 426+530 9
1.1 Общие сведения 9
1.2 Краткие сведения о сооружении 10
1.3 Краткая физико–географическая характеристика территории 11
1.4 Климатическая характеристика 12
1.5 Растительность 18
1.6 Топографо-геодезическая изученность района работ 18
2 Геодезические работы при реконструкции автодорог 19
2.1 Общие положение 19
2.2 Виды, состав, содержание и технология разбивочных работ 19
2.3 Основные методы разбивки сооружений 23
2.4 Планово-высотное обоснование разбивочных работ 28
2.5. Съемочная геодезическая сеть (съемочное обоснование) 29
2.6 Развитие съемочных сетей теодолитными ходами 29
3 Точности геодезических разбивочных работ 32
3.1. Точность работ при перенесении проектов автомобильных дорог на местность 32
3.2. Точность детальной разбивки автомобильной дороги и ее сооружений 34
4 Полевые работы при реконструкции автомобильных дорог 37
4.1 Восстановление трассы дороги, осей мостовых переходов, опорных съемочных сетей инженерных сооружений 37
4.2 Восстановление опорных сетей строящейся автомобильной дороги и ее искусственных сооружений 39
4.3 Нивелирование восстановленной трассы и дополнительных реперов 40
4.4 Закрепление трасс, осей и опорных сетей инженерных сооружений 40
5 Детальная разбивка земляного полотна и проезжей части дороги 44
5.1 Подготовка исходных материалов для разбивочных работ 44
5.2 Выбор приборов и оборудования для производства разбивочных работ 44
5.3 Основные элементы разбивочных работ 45
5.4 Разбивка поперечных профилей земляного полотна 46
5.5 Разбивка границ земляного полотна дороги 46
5.6 Разбивка маяков при укладке дорожной одежды 51
5.7 Детальная разбивка виражей и уширений 52
5.8 Детальная разбивка серпантин 53
6 Детальная разбивка горизонтальных и вертикальных кривых 55
6.1 Основные положения 55
6.2 Детальная разбивка горизонтальных кривых способом прямоугольных координат 55
6.3. Детальная разбивка горизонтальных кривых способом полярных координат 56
6.4 Определение направления нормали к трассе на кривой 57
7 Геодезический контроль исполнительные съемки 59
7.1 Основные положения 59
7.2 Геодезический контроль за работами 59
7.3 Исполнительные съемки 61
8 Техника безопасности и охрана природы при геодезических разбивочных работах 63
8.1 Общие правила соблюдения техники безопасности 63
8.2 Правила техники безопасности при производстве разбивочных работ 63
Заключение 65
Список литературы 66
Приложение А 67
Приложение Б 68
Приложение В 69
Производственная практика проходила в ООО «Дорожный Строительный Трест» с 20.05.2012 по 11.08.2012. Был командирован в республику Саха (Якутия) для обеспечения топографо-геодезических работ на объекте «Реконструкция автомобильной дороги А-360 «Лена» от Невера до Якутска км 421+00 – км 426+530 в республике Саха (Якутия)».
Организация занимается топографо-геодезическими изысканиями при строительстве:
зданий и сооружений;
линейных объектов;
В задачи практики входило:
освоить топографо-геодезические работы при изысканиях на объекте «Реконструкция автомобильной дороги А-360 «Лена» от Невера до Якутска км 421+00 – км 426+530 в республике Саха (Якутия)»;
изучение правил безопасного ведения работ;
изучить действующие инструкции по проведению работ;
практически освоить приборы принимаемые в ходе выполняемых работ.
В результате прохождения производственной преддипломной практики на предприятии ООО «ДСТ», освоил все геодезические работы выполняемые предприятием, а именно:
• проложение теодолитных ходов;
• проложение технических нивелирных ходов;
• вынос проекта сооружения в натуру;
• камеральную обработку результатов измерений;
• подготовление отчетов о выполненной работе.
Изучил действующие инструкции и наставления по проведению работ.
Также приобрел навыки работы с геодезическими приборами:
• тахеометр SOKKIA 105 L;
• нивелир Leika Jogger 20.
